Volvo Trucks introduserer ny forbrenningsmotorfamilie for lastebiler

Volvo Trucks har introdusert en ny global familie av forbrenningsmotorer for tunge lastebiler. Den nye motorgenerasjonen inkluderer diesel- og gassdrevne 13-litersmotorer som er utviklet for kompatibilitet med fornybare drivstoffer som biodiesel, HVO, biogass og i fremtiden grønt hydrogen.

Motorene er utviklet for å møte de økende kravene til energieffektivitet og utslipp i transportsektoren. Ifølge Volvo Trucks reduserer den nye motorfamilien drivstofforbruket med opptil fire prosent sammenlignet med den tidligere motorgenerasjonen når den brukes sammen med selskapets nyeste drivstoffbesparende teknologier.

Drivstoffeffektivitet og alternative drivstoffer i fokus
Forbrenningsmotorer spiller fortsatt en viktig rolle i drivlinjeløsninger for tungtransport, spesielt innen langtransport der rekkevidde, lastekapasitet og drivstoffinfrastruktur er avgjørende faktorer.

Volvos nye motorfamilie er utviklet for å støtte overgangen til fossilfri transport ved å benytte fornybare og lavutslippsdrivstoffer. Ifølge selskapet oppfyller motorene de nyeste Euro 6-utslipps- og NNR3-støykravene samt tar hensyn til fremtidige regulatoriske krav.

D13-dieselmotoren har et effektområde på 380–560 hestekrefter og et dreiemoment på 1800–2900 Nm. G13-gassmotoren har et effektområde på 420–500 hestekrefter og et dreiemoment på 2400–2800 Nm.

Ny konstruksjon støtter effektivitet og kjøreegenskaper
Ifølge Volvo inkluderer den nye motorkonstruksjonen flere tekniske forbedringer som har som mål å forbedre energieffektivitet og kjøreegenskaper. Disse inkluderer redesignede sylindere, nye turboladere, avansert motorbrems samt en oppdatert versjon av Volvo I-Shift-girkassen.

Flere dieselversjoner støtter også I-Roll-funksjonen og motorens automatiske stop/start-system. Ved hjelp av disse systemene kan motoren slås av for eksempel ved nedoverkjøring, noe som reduserer drivstofforbruket og karbondioksidutslippene.

Ifølge Volvo Trucks ble drivstoffbesparelsene til de nye motorene evaluert i simuleringer der en 500-hesters Volvo FH 4x2-trekkvogn med totalvekt på 35 tonn ble brukt under europeiske kjøreforhold. Resultatene ble sammenlignet med den tidligere D13 eSCR-motoren.

Trinnvis global lansering
De nye motorene vil bli tilgjengelige for modellene Volvo FM, FMX, FH og FH Aero. Salget er planlagt å starte i tredje kvartal 2026.

Den internasjonale lanseringen vil bli gjennomført trinnvis. De første markedene er Europa, Marokko, Tyrkia og India, før motorene introduseres i Nord- og Latin-Amerika samt markedene i Asia og Afrika.

Motorene vil i første fase bli produsert i Skövde i Sverige, mens lastebilene monteres i Tuve i Sverige og Gent i Belgia.

Multiteknologistrategi for utslippsreduksjoner innen tungtransport
Volvo Trucks’ langsiktige strategi er basert på parallell utvikling av flere drivlinjeteknologier. Selskapet har som mål å oppnå netto nullutslipp innen 2040 ved å benytte batterielektriske lastebiler, brenselcellekjøretøy samt forbrenningsmotorer drevet av fornybare drivstoffer.

Innen tungtransport anses bruken av alternative drivstoffer som en sentral del av overgangen til transport med lavere utslipp, spesielt i segmenter der helelektriske løsninger ennå ikke passer til alle bruksområder på grunn av rekkevidde eller infrastruktur.

Redigert av Natania Lyngdoh, redaktør i Induportals, med hjelp fra KI.

www.volvotrucks.com