Elektriske hjulgravemaskiner effektiviserer utslippsfri urban infrastruktur og massehåndtering

Volvo Construction Equipment har introdusert den helelektriske hjulgravemaskinen EWR150 Electric på det europeiske markedet for å tilby utslippsfri drift i anleggssektoren. Maskinen i klassen 15–17 tonn integrerer en elektrisk drivlinje med et hydraulisk energigjenvinningssystem, utviklet for oppgaver innen urban infrastruktur, veibygging, gjenvinning og landskapsarbeid.

Teknisk arkitektur og energigjenvinning
Gravemaskinen drives av et batterisystem med en kapasitet på 270 kWh og en systemspenning på 600 V. Driften er basert på en elektrisk kjøremotor kombinert med et hydraulisk gjenvinningssystem for bommen, noe som akkumulerer energi under senking av last. Denne mekanismen sikrer en kontinuerlig driftstid på mellom 8 og 10 timer per lading, avhengig av den spesifikke belastningssyklusen.

For energipåfylling benytter systemet en CCS2-kobling. Dette muliggjør hurtiglading med likestrøm på opptil 150 kW, som gjenoppretter batterikapasiteten i løpet av pauser, samt normallading med vekselstrøm på opptil 22 kW for lading over natten. Maskinen ble opprinnelig vist frem under Volvo Days i 2024 og ble presentert i en produksjonsklar utgave under Volvo Days i 2026.

Operasjonell kapasitet og mekaniske ytelser
Svingradiusen på 1720 mm bak gjør maskinen egnet for trange bymiljøer der fysisk plass er begrenset. Den maksimale kjørehastigheten er spesifisert til 35 km/t, noe som tillater forflytning på offentlig vei uten behov for transporttilhenger. Konstruksjonen gir en total driftsvekt på mellom 16 600 og 17 900 kg, og maskinen opererer med et skuffevolum på 0,67 m³.

Ifølge Marc Engels, global produktsjef hos produsenten, er teknologien implementert for å møte strengere utslipps- og støyforskrifter i urbane områder, uten at det endrer maskinførernes etablerte arbeidsmetoder eller reduserer den operasjonelle produktiviteten.

De mekaniske kapasitetene inkluderer en maksimal gravedybde på 5230 mm og en maksimal rekkevidde på 8960 mm. Maskinen leverer en ISO-brytekraft på 108,5 kN ved bruk av Powerboost-funksjonen. Løftekapasiteten langs understellet er oppgitt til 5600 kg ved en rekkevidde på 6 meter og en høyde på 1,5 meter. Mindre vedlikeholdsbehov som følge av færre bevegelige deler i den elektriske drivlinjen bidrar til lavere driftskostnader over maskinens levetid sammenlignet med konvensjonelle dieselmotorer.

Ytterligere kontekst
Denne seksjonen detaljerer tekniske spesifikasjoner og konkurransemessig benchmarking som ikke var inkludert i den opprinnelige produktannonseringen.

Segmentet for elektriske hjulgravemaskiner i vektklassen 15 til 18 tonn har opplevd økt teknologisk modning. Sammenlignet med eksisterende markedsalternativer, som ofte baserer seg på ettermonterte eller ombygde dieselsystemer med batterikapasiteter mellom 140 kWh og 200 kWh, representerer arkitekturen på 270 kWh en økning i energitetthet for fabrikkbygde maskiner i denne størrelsen.

Der eldre elektriske gravemaskiner i stor grad har vært avhengige av eksterne transformatorer eller begrensede AC-ladere på anleggsplassen, setter integreringen av standardisert CCS2-grensesnitt med 150 kW DC-hurtiglading en ny industristandard for denne vektklassen. Dette reduserer nedetiden betydelig sammenlignet med maskiner som utelukkende støtter lavspente ladesystemer, og sikrer høyere utnyttelsesgrad i flerskiftsoperasjoner.

Redigert av Evgeny Churilov, Induportals Media - Tilpasset av AI.

www.volvoce.com